Технические характеристики Volvo V70

Модификации Volvo V70 / Вольво V70

Обзор автомобиля Volvo V70

Volvo V70 / Вольво V70

Новая версия вместительного универсала V70 была представлена на автосалоне в Женеве весной 2007 г. Это уже третье поколение модели. В конструкции автомобиля произошли большие изменения. Если предшественники базировались на узлах модели S60, то теперь «донором» для нее послужила более престижная и габаритная S80. Заметно это родство и в облике автомобиля: линии передней части стали менее рублеными. Что касается кормы, то она выполнена в традиционном для универсалов Volvo стиле.

Так, расстояние между сиденьем заднего дивана до спинок передних кресел увеличилось на 21 мм, а ширина салона на уровне плеч передних пассажиров стала больше на 30 мм. Багажники универсалов Volvo всегда славились вместительностью. Новый V70 — не исключение. При поднятых спинках задних сидений его грузовой отсек имеет объем 538 л. В нем предусмотрено большое количество кронштейнов для фиксации поклажи, а для удобства перемещения предметов есть специальные направляющие.

Широкий проем пятой двери, открывающейся дистанционно, упрощает погрузку крупногабаритных вещей. Задний диван складывается по частям в пропорции 40:20:40.

Volvo V70 оснащается широкой линейкой бензиновых и дизельных двигателей, которые располагаются спереди поперечно. Базовым является 5-цилиндровый 200-сильный агрегат с турбиной низкого давления. Этот экономичный и отвечающий жестким экологическим требованиям дизельный мотор имеет две версии разной мощности — 163 и 185 л. с. Один из шестицилиндровых бензиновых моторов объемом 3,0 л также оснащен турбонаддувом. Он развивает хорошую мощность в 285 л. с. и высокий крутящий момент, равный 400 Н·м. Атмосферный двигатель того же объема выдает 238 л. с. и 320 Н·м. Отдельно следует сказать о модификации Flexifuel: она имеет всего четыре цилиндра и скромную мощность 145 л. с., но зато может работать как на биоэтаноле Е85, так и на бензине АИ-95.

5- и 6-цилиндровые двигатели V70 могут агрегатироваться не только с «механикой», но и с 6-ступенчатым «автоматом», имеющим функцию «ручного» выбора ступеней. В силовом агрегате с 6-цилиндровым бензиновым мотором Т6 коробка имеет еще и спортивный режим. Такие версии могут оснащаться полным приводом.

На традиционно высоком для марки уровне находится пассивная безопасность V70. Разработчики утверждают, что боковые шторки нового универсала — лучшие из всех, что устанавливаются сегодня на серийные машины. Реализована новая технология надуваемого занавеса, который увеличился в длине на 60 мм, чтобы защитить сидящих сзади детей. Система WHIPS, встроенная в сиденья, защищает шеи пассажиров от перегрузок при резком ударе, а система BLIS предупреждает водителя о нахождении в так называемой мертвой зоне другого автомобиля.

Адаптивный круиз-контроль позволяет выбрать наиболее приемлемую скорость движения в диапазоне 30–200 км/ч. Специальная система City Safety отслеживает расстояние до впереди движущегося автомобиля. Если оно становится критическим, то для начала City Safety немного повысит давление в тормозной магистрали. Если водитель V70 будет продолжать игнорировать дорожную обстановку, City Safety обеспечит нужное замедление без его участия. Еще один модный штрих — адаптивные ксеноновые фары.

Подвеска Four-C позволяет выбирать один из трех режимов жесткости. Автоматическое отключение стояночного тормоза облегчает начало движения на уклоне (особенно это важно при скользком покрытии).

В зависимости от комплектации V70, в сиденья могут быть встроены специальные вентиляторы, понижающие температуру обивки. Аудиосистема спроектирована в расчете на установку штатного сабвуфера. Салонный фильтр не только улавливает частички пыли, но и не допускает проникновения извне неприятных запахов. Производитель особо отмечает экологическую безопасность отделочных материалов салона, не вызывающих к тому же аллергических реакций. В России базовую комплектацию модели предлагают за 845 тыс. руб.